Если вы не в курсе, то в программе обучения эксперта, эксперта-техника - все это проходят))) Ну если чел. купил диплом, а не учился, так это его проблемы)))

Да всё там нормально, если не детализировать, а смотреть на конечные цифры. Есть три машины, две из них имеют повреждение заднего крыла, одна целая. Допустим умирают из-за ДВС и получается, что конечная цена 2-х из 3-х будет одинаковая, за вычетом крыла, а годники третьей будут немного дороже, опять же за счёт этого крыла. Если мы начнём разбираться в деталях, то просто увидим, что не важна цена деталей, а важно их количество.

Ваше сравнение некоректно - речь идет о нахождении стоимости ТС (Сктс) (доаварийной), которое могло иметь дефекты эксплуатации (например деформированную дверь). Т.е. речь не о стоимости двери, а стоимости автомобиля с деформированной дверью.
Т.е. машина целая будет стоить естественно дороже чем с помятой дверью.
например:
Мерседес Е-класса (W210) - стоимость к примеру - 500 тыс. руб. имеет повреждения всего левого бока - две двери, два крыла, стоимость устранения которых превышает стоимость автомобиля.
Эта же машина в поврежденном виде попадает в ДТП и получает повреждения правого бока - аналогично , стоимость ремонта которых превышает стоимость автомобиля. РС для определения ГО по 2 ДТП Вы разве будете находить без корректировок на имеющиеся повреждения?

Не корректен сам подход к основной составляющей Сктс прои определении ГО, не все машины с убитыми ДВС, алгоритм общий не зависимо от срока эксплуатации.

только специалист может реально оценить рыночную стоимость конкретного имущества исходя из знания рынка транспортных средств. И самое главное он ещё должен хотеть это сделать правильно, а не так как его заставляют.

Расчётный метод, как и вся методика вполне корректна. Если не обращать внимания на косяки, а определять вероятную цену по которой можно реализовать ТС или отремонтировать его, то там всё в порядке, во всяком случае в массовом сегменте.

[quote=Максим ]

Если мы начнём разбираться в деталях, то просто увидим, что не важна цена деталей,

сомнительно, что если вам как ответчику маячит ГО условно 400 000.00 р/м, а приоритетным методом 1 600 000.00, то вы выберете р/м))))

Да ладно, вероятная цена для каждого своя))) И вся эта средняя температура ничего общего с каждым конкретным случаем не имеет...сомнительно, что если вам как ответчику маячит ГО условно 400 000.00 р/м, а приоритетным методом 1 600 000.00, то вы выберете р/м))))

Не то слово, сильно более трудоемок. Более точный? - возможно; но насколько более? Проще говоря, стоит ли игра свеч?

Допустим, оценка выполняется в соответствии с ФСО, то есть включает полноценную реализацию методов сравнительного подхода к каждому годному элементу, а также полноценный анализ НЭИ в отношении способов реализации (продавать узлы в сборе или по частям, на условии "снимай сам" или уже снятые и проверенные и т.д.). Но даже выполнив эту весьма трудоемкую работу, что получит оценщик? Распределенный во времени денежный поток от реализации имущественного комплекса ......

Это не пустая теория. Я так делал. Давно, еще до того, как появились "расчетные методы". Которые, по сути, являются упрощением описанной выше модели. И это упрощение не так уж сильно снижает точность (изначально не высокую), но имеет очень важное для любой экспертной методики качество - воспроизводимость результата. А это не менее (а может быть, даже более) важно , чем точность.