Gent сообщал(а):Там всё однозначно написано и понятно.
Для теоретиков, к коим, надеюсь мы с вами не относимся, конечно же все однозначно.
Ну и, раз у двух или трех "экспертов" есть разночтения и непонимания в данных абзацах сего опуса, то не все так однАзначно и уж тем более пАнятно.
|
Gent сообщал(а):А там не надо думать, там по моему про трансмиссию в описании к формуле всё написано.
И все таки не смотря на то что там написано, это, имхо, не про штатное оборудование, аналоги которого не смог найти оценщик. тем более, все таки, это всего лишь один из коэффициентов.
Если поменяли штатное предусмотренное з-и , есть п. 2.7.
у разрабов этого фолианта - "...смешалось в кучу кони люди..."
это ведь так просто, купил АКПП, открутил МКПП и прикрутил АКПП, МКПП продал тому у кого купил АКПП и поехал.
В общем вопрос на обсуждение, что имел ввиду автор предложивший использовать "это", на который сможет ответить, наверное, только сам автор.
|
Gent сообщал(а):1. У легковой машины, это комплектация, а плюсы или минусы для себя в этом находит только покупатель. 2. Много раз уже говорил, что не подходит МР2018 для всех ситуаций, не получится её использовать прям железно. Зря они так сильно нагрузили эту книжонку.  И вот эта формула, по мимо того, что она сюда не очень вписывается в ней там ошибка по моему.  Проще голову себе не засирать, добавить с АКПП и написать о вероятностном результате, по дороге к этому ещё и обосрать составителей, мол козлы всего не предусмотрели. Хотя более верным получается будет график построить по аналогичной какой-либо модели с зависимостью от стоимости новой КТС или найти идентичные ТС за границей и посчитать с таможней. Там же всё написано? Смысл тут спрашивать? МР2018 хороша для 2-х, 3-х летних машинок, там и среднегодовые корректировки по пробегу работают и всё остальное. А 15-ти летнюю по среднему пробегу корректировать, ну просто смешно, ну банально глупо было даже писать.
Вот сроду не думал что эту формулу нужное применять к разновидности по штатной базовой комплектации.
Там ведь черным по белому про доп оборудование, имхо, которое установлено не штатно.
Сигналки, фаркопы, магнитолы, подогревы и переделки узаконенные типа обвесов Арктик. А под штатные использовать эту формулу, ну ХЗ.
За все время использовал корректировку по этой формуле раз, и то когда считал фургончики-кофейни на колесах, в количестве до десятка, с учетом того, что сами автохи были достаточно стары, да и предложений на рынке, на тот момент, не особо, от слова совсем.
|
Уважаемый, не охота оспаривать ваш опят и мастерство.
Вы законы, нормативные акты и требования по промбезопасности для карьерной техники почитайте, чем должна быть оборудована и что должно быть установлено, чему соответствовать, как сертифицироваться. Потом рассчитываем херню, еще и в судах оспариваем, ссылаясь на опыт и мастерство. Если нет в методике судебных экспертиз то все, большой полярный жирный лисиц, не Щитово, значит самоделка, значит считаем, сначала привести к заводскому состоянию, потом рассчитать ущерб. А потом, в самом хреновом случае, окажется что металла козырька абсолютно идентичен металлу кузова. Или собственник ТС представит доки что это завод.
|
Если козырек заявлен, как rops-fops, то....., а отремонтировать можно все. Вот только не всем.
|
Действительно таких кузовов с таким козырьком, на рынке вообще нет. Может , спец серия по спец заказу? Что говорят собственники, как приобретали ТС, может были исключительные требования в техзадании на поставку самосвалов.
Хабаровск ведь не Челябинск. Знаю, что во многих городах, находящихся вдоль границы с Китаем, есть продавцы з/ч у которых на той стороне все связанно, присылай "желток" (СТС) и закажут любую запчасть. Может, все таки, у них попытаться что ли разыскать информацию и о каталожном номере, и о стоимости детали.
Кстати, большинство предприятий, требуют техническую документацию, на поставляемое ТС, в том числе и Flat Rate Manual, со всеми сборочными единицами на поставленную технику.
кстати могли и с этого поставить, по объему тоже 30м3 как и ваш ( потому что без надставки) http://ru.sntonly.com/products/tldxilie.htm, да и похожи сильно
|
https://autopiter.ru/russiancatalog/shaanxi/shacman-sx3316dt366-2496?currentGroupId=2
Здесь посмотри, может устроит. А то всегда ищем хрен пойми где.
а на шакмане стоит майнинговый кузов, с типа (rops)fops защитой от падения с высоты предметов. Для карьерной техники.
Для конкертики, нужно полный заводской номер модели, и ОТТС на эту модель. Одна из букв модели и будет указывать на данный вид кузова, с длинным "козырьком платформы. И да, найти действительно проблема
|
Денис Пашнин сообщал(а):На экспертизе Аутбэк 2009г.в. (не ОСАГО). Бита правая задняя часть (дверь задка, правое крыло, внутренняя часть боковины, трос электроручника (отдельно не поставлется новым), обивки, задняя балка, правая подвеска, диск, кое-какие потроха из багажника, задняя панель. В-общем досудебка СВР 1.3млн, РС 860тыр. Вопрос в т.ч. про ГО (досудебка 160 тыр., что конечно не соответствует действительности) - похоже придется делать расчет по-элементно по вторичке, ну еще нашел битые аналоги с подобными повреждениями, только битые сильнее, но по цене значительно дороже 160тыр. Но дело не в этом - в досудебке на замену фигурирует дверь задняя правая, которая по каталогам стоит 110тыр (новая), на вторичке она стоит 10тыр., истец само-собой упирается, и как обычно доказывает что "хочет все новое ибо так имеет право!". В-принципе это не мое дело, нехай доказывают, но есть один нюанс - я пришел к однозначному выводу (исходя из обстоятельств ДТП, характера повреждений на этой детали и пр.), что повреждения именно двери были получены не в этом ДТП, соответственно при определении РС в доаварийном состоянии следует учесть необходимость замены двери, только вот по какой стоимости? по б/у: 10тыр.(б/у)+10тыр.(замена/окраска),как в-принципе у нас все и ремонтируется, либо все-таки по новому: 110тыр.(новое)+10тыр.(замена/окраска)? Склоняюсь ко второму варианту, ибо истец ведь настаивает на новом и в материалах нет ни слова про б/у...
ЗЫ Убедительная просьба к некоторым т.н. "коллегам" не загаживать эту тему "методом аукционов" - упражняйтесь в другом месте...
Вопрос ведь какой цели хотите достичь. Насрать истцу потому что он упирается, это одна ситуация, ... ну и так далее. Про б/у детали, вообще вроде как ничего ни где не прописано.
Есть ведь возможность, еще, скорректировать рыночную стоимость коэффициентами, описанными в МР
|
Владимир Коломна сообщал(а):Оценка доказательств,
156, 59, 67 ГПК РФ - там нет эксперта, следовательно, с какого лешего эксперт оценивает доказательства сторон?
Провести исследование, но где есть оценка доказательств?
В случае, если поставленные вопросы выходят за пределы специальных знаний эксперта либо материалы и документы непригодны или недостаточны для проведения исследований и дачи заключения, эксперт обязан направить в суд, назначивший экспертизу, мотивированное сообщение в письменной форме о невозможности дать заключение.
Непригодны или недостаточны - в суд сообщение о невозможности дать заключение, а не фантазировать - вот основа, так как если начинаются фантазии, то проблемы начинаются у сторон, после допроса эксперта настает такая хрень и бывает у всех возникает вопрос: а зачем назначали данному эксперту проведение экспертизы?
По 85 ГПК РФ - эксперт прошел обучение, в подписке указывает:
Мне, эксперту .................. в соответствии со статьей 85 Гражданско-процессуального кодекса РФ судом разъяснены права и обязанности эксперта.
Об уголовной ответственности за дачу заведомо ложного заключения по статье 307 Уголовного кодекса Российской Федерации предупрежден судом.
Более того в Определении суда разъясняется судом права и обязанности эксперта, и предупреждается....
Поэтому с этим у эксперта должно быть все в порядке, по крайней мере на бумаге)))
Уже Вангую. Досудебное урегулирование. СК приносит бумажку о стоимости годных остатков с торгов, со стоимостью в мульт. Независимые приносят отработанные по полной (согласно ГК) результаты торгов с подписанным договором и прочими документами и чеком о выкупе поврежденного ТС за 124999,99 рублей (чуть ниже расчетной методичной стоимости ГО), а на самом деле, у потерпевшего выкупили за триста тысяч целковых, потому что там "только бампер поменять и губы намазать" и вкатит коломенским поцикам за тот же мульт. Ну а далее начинается сплошное шоу, с ФО, судебными экспертами и прочей ахинеей, и имущество уже реализовано, по всей видимости. Потому как длббв то нет деньги на год полтора морозить, (месяц, на ответ СК, еще можно потерпеть).
Смешно ведь.
Все в профите.
У законодательного дебила, и в мыслях не было, что коломенский Володька, начнет понимать что то не так как написано.
Это так же как в качестве ремонта поднимался вопрос о том что ПК АУдатекс на замену внутреннего усилителя панели боковины например вот это (Mitsubishi5314A707), если выбрать его отдельно, ставит 0,7 нормочаса, и всё. Для людей далеких от конструкции ТС в сендвиче ( сваренных между собой, условно, трех деталей) является котлетой, т.е. по середке. А Аудатекс для экспертов, рангом как Владимир, с профильным юридическим образованием, это икона в красном углу, да и деталька нарисована вроде как отдельно а значит..., да и конструкцию таких соединений, как и в общем автомобиля мы знаем только по крупноузловым деталям. А у разработчиков ПК, ну ни как не возникало мыслей что експерты чего то не знают, они ведь, в Европах, настроены на честное возмещение убытков, даже в натуральном виде, и понимают что специалист имеет опыт кузовного ремонта, а значит знает что для замены надо демонтировать еще ряд деталей.
ТАк и в данном случае. Есть конструктивная гибель, ОСАГО КАСКО, да по..., забирайте (в обязаловку на законодательном уровне) этот тотал себе, прекращайте регистрацию, оформляйте утилизацию, и реализуйте кому хотите, хоть на торгах, хоть на Аукционах, хоть по бартеру. И тогда вообще проблем не будет. И все довольны, и нет мошенников.
Возможно останется вопрос только по рыночной стоимости, в рамках ОСАГО, ну да и это можно определить спец условиями закона, допустим в полисе указывать рыночную стоимость пепелаца ( ту что чуть выше среднего рынка,, кто ее будет считать придумайте сами, да допустим протокола подписанные экспертным сообществом или справочники НАМИ, годовые) , на момент страхования, а за год цены в разы (тем более у нас в стране не падают), хочешь стоимость по более заплати на тыщу больше, хочешь сказать что твой авто стоит еще больше чем по рынку ( уж какие там улучшения пускай эксперт или оценщик разбирается), оценивай и приноси отчет в СК.
|
Владимир Коломна сообщал(а):ЯРиК сообщал(а):
Случалась сделка нет вопросов, а нет то и метод только расчетный.
С чего вы взяли, что сделка должна быть?)))) Это в правилах страхования, 432-П, 755-П указано или только ваша хотелка?))))
Блт. "...СЛОВО ДЖЕНТЕЛЬМЕНА!!!" "ВОТ ТУТ ТО МНЕ И... КАК ПОПЕРЛО". АГА.
Знаем, плавали уже.
|
|