Владимир Коломна сообщал(а):Размышления вслух или зачем стучаться в закрытую дверь (к финику):
Ситуация стандартная: ДТП, потерпевший обращается в СК, СК выплачивает соответственно немного, потерпевший обращается к НЭТ, делается 2 заключения (одно к СК, одно к виновнику), подается в суд на виновника без предъявления досудебной претензии СК (СК привлекается в суд в качестве третьего лица)...1 вариант: потерпевший во время процесса за рамками суд процесса кидает претензию СК - СК выплачивает все по НТЭ; 2 вариант: потерпевший после судебки (вопросы в судебке стоят и по справочникам и по рынку) кидает СК претензию с досудебкой и с судебкой (а еще лучше если с решением, которое вступило в законную силу) - СК выплачивает....
Какое-то брожение мухоморов.
|
Bek сообщал(а):bers сообщал(а):Bek сообщал(а):
Как систематизировать цены по б/ушке в автоматическом режиме?
А с чего вы взяли, что цены БУ-шки надо систематизировать и учитывать? У нас разве кто-то разрешал ремонтировать ими? Вы там говорили про модель поведения потерпевшего в России... То есть, вы серьёзно считаете, что в алгоритм формирования справочников нужно закладывать нарушающую закон модель поведения? То есть, ЦБ являясь государственным регулятором должен саботировать закон этого государства? По поводу того, что нужно учитывать цены на детали, которых нет не БУ на рынке - всё решаемо. Во первых, если говорить о законе, допускается установка б/удеталей с согласия собственника, вы наверно об этом знаете. Во вторых, учитывать стоимость б/у необходимо потому, что а) как я писал выше, учитывая состояние автопарка и платежеспособность населения, практика ремонта б/у деталями очень распространена и НЕИЗБЕЖНА. Кузовной ремонт без б/у шки в России просто невозможен.б) на многие модели новых деталей нет в принципе, ни оригинальных, ни китайских. причем даже не очень старые если брать Мне кажется регулятор должен ввести критерии качества б/ушки а не делать вид что ее нет.
Подождите. Какая практика, ваша? При чем тут платежеспособность населения и б/у, если речь идет про возмещение по ОСАГо, платит СК, и законом установлено, что ремонт происходит новыми деталями? Что за замуты с вашей стороны?
|
Bek сообщал(а):Денис Денисович сообщал(а): И я сейчас не о покупане с авито, а скорее по выделенному и об авторе. Об авторе чего, простите?
Об авторе слов, который видит шнягу, одновременно видит это универсальным инструментом. "Их ипут, они крепчают". Понимаю, что обидно. Может даже перебрал с аллегориями. Но суть то не изменить сказанного вами.
|
Bek сообщал(а):Денис Денисович сообщал(а):
Дальше лень продолжать (собственно славы пиндабола я на данном форуме не завоевал надеюсь) Это не выборочное, а подряд из ПСа последних, о которых говорил выше.
Где эти 23 процента плюса я недоумеваю искренне.
Не, я не об этом совсем. Нас после повышения будут прикручивать на доп скидки от ЕМР, поэтому нужны аргументы в виде стоимости запчастей, которые не выросли. Я прошелся по корзине из того что последнее заказывали, в основном Хендэ, рост был по всем процененным деталям от 18 до 40%.
Нахожу, что выборка по хендаю в подмышкино не вся страна, и не все марки авто. Не репрезентативна
|
А по этому:
"Те люди которые стоят за всей этой шнягой создали универсальный инструмент оценки стоимости восстановительного ремонта, который должен покрыть какую-то заданную величину страховых случаев таким образом, чтобы у собственника ВЦЕЛОМ хватило денег на ремонт"
...Ты можешь в единую россию баллотироваться депукаком с этим, но никак специалисту прогонять пургу. В единственном числе, потому-что говорю только за себя, а не за весь форум. Хотя думаю мое мнение не единственное.
|
Bek сообщал(а):Денис Денисович сообщал(а):
Подобные колебания еще можно как то объяснить натянув сову на глобус. Но как может стоить оригинальный окрашенный бампер по цене китайчатины неокрашенной... И это даже хрен с ним. Не соразмерно с идиотизмом веры в подлинность справочников.
Рассуждая об адекватности справочников, вы один момент понять не хотите. Те люди которые стоят за всей этой шнягой создали универсальный инструмент оценки стоимости восстановительного ремонта, который должен покрыть какую-то заданную величину страховых случаев таким образом, чтобы у собственника ВЦЕЛОМ хватило денег на ремонт. Нет смысла говорить о том, что бампер на праворукую Хонду стоит 70 тыс а в справочнике 10 тысяч (допустим). Нет смысла об этом говорить потому, что ни один россиянин никогда в жизни не купил на свою праворкукую хонду новый оригинальный бампер. НИКОГДА. Россиянин заходит на авито и покупает б/у бампер за 5 тысяч. И это экономическое поведение россиянина на уровне алгоритма ценообразования учтено в справочнике.
Давайте не будем по отдельным пидарам судить о всем населении РФ. И я сейчас не о покупане с авито, а скорее по выделенному и об авторе.
|
Денис Пашнин сообщал(а):Денис Денисович сообщал(а):Bek сообщал(а):Денис Денисович сообщал(а):Bek сообщал(а):blinov-a-v, прогнозы не сбылись? Цены выросли в итоге, причем нехило выросли. Про какие цены речь? Если про справочники РСА обновленные, то хрень какая-то. Заявлялось повышение цен на 23 процента. Просчитываю/сравниваю пятое авто - наоборот снизились на 1-5% Вин можно? Или коды запчастей Хонда. По предыдущему справочнику итого на 87 147, по новому на 83 744 № Наименование Цена Коэф. Кол-во Износ (%) Сумма Каталожный номер 1 Бампер задн. 35 500,00 1,00 1,00 39,76 21 385,20 71501T5A000ZA 2 Фонарь задн. прав. 17 800,00 1,00 1,00 39,76 10 722,72 33500T5AJ31 3 Панель крепления задн. прав. фонаря 3 930,00 1,00 1,00 39,76 2 367,43 63320T5A300ZZ 4 Боковина прав. задн. часть 29 100,00 1,00 1,00 39,76 17 529,84 04636T5A300ZZ 5 Кронштейн задн. бампера прав. 817,00 1,00 1,00 39,76 492,16 71593T5A000 Всегда говорил, что эти "справочники", формируемые в автоматическом режиме, да еще и по алгоритмам, прописанным в ЕМ, это пальцем в небо в силу того, что исходные данные "кривые"... Например, дверь передняя правая на MPS-2 кат.№ 5700B530 08.08.2020 стоила 11000р., сейчас 35200р., на 25.09.2019 24300р. Интересные "колебания рынка", не так ли?
Подобные колебания еще можно как то объяснить натянув сову на глобус. Но как может стоить оригинальный окрашенный бампер по цене китайчатины неокрашенной... И это даже хрен с ним. Не соразмерно с идиотизмом веры в подлинность справочников.
|
Ниссан. А тут ничего не изменилось
№ Наименование Цена Коэф. Кол-во Износ (%) Сумма Каталожный номер
1 Бампер передн. 79 100,00 1,00 1,00 50,00 39 550,00 F2022EN2MH
2 Крыло передн. прав. 23 700,00 1,00 1,00 50,00 11 850,00 63100EN033
Дальше лень продолжать (собственно славы пиндабола я на данном форуме не завоевал надеюсь) Это не выборочное, а подряд из ПСа последних, о которых говорил выше.
Где эти 23 процента плюса я недоумеваю искренне.
|
Ниссан. Старое:
№ Наименование Цена Коэф. Кол-во Износ (%) Сумма Каталожный номер
1 Бампер задн. 90 900,00 1,00 1,00 50,00 45 450,00 H50221GK8B
Новая 87 200.
|
Bek сообщал(а):Денис Денисович сообщал(а):Bek сообщал(а):blinov-a-v, прогнозы не сбылись? Цены выросли в итоге, причем нехило выросли. Про какие цены речь? Если про справочники РСА обновленные, то хрень какая-то. Заявлялось повышение цен на 23 процента. Просчитываю/сравниваю пятое авто - наоборот снизились на 1-5% Вин можно? Или коды запчастей
Хонда. По предыдущему справочнику итого на 87 147, по новому на 83 744
№ Наименование Цена Коэф. Кол-во Износ (%) Сумма Каталожный номер
1 Бампер задн. 35 500,00 1,00 1,00 39,76 21 385,20 71501T5A000ZA
2 Фонарь задн. прав. 17 800,00 1,00 1,00 39,76 10 722,72 33500T5AJ31
3 Панель крепления задн. прав. фонаря 3 930,00 1,00 1,00 39,76 2 367,43 63320T5A300ZZ
4 Боковина прав. задн. часть 29 100,00 1,00 1,00 39,76 17 529,84 04636T5A300ZZ
5 Кронштейн задн. бампера прав. 817,00 1,00 1,00 39,76 492,16 71593T5A000
|
|