| blinov-a-v |
| Ранг: |
Член сообщества |
| Местонахождение |
Москва |
|
| Предыдущий визит: |
Friday, January 08, 2021 11:49:57 AM |
|
|
ФИО |
Блинов
Александр
Вячеславович
|
| Дата рождения |
2/18/1974 |
|
Пол |
Мужской
|
| E-mail |
blinov-a-v@yandex.ru
|
| Страна |
Россия |
| Область, край, республика |
Московская область |
|
Город |
Москва
|
| В какой СРО оценщиков состоит |
02 - СРО АРМО (СРО Ассоциация российских магистров |
| Специализация |
| оценщик недвижимости |
| оценщик машин и оборудования |
| оценщик автотранспорта |
|
| Год начала оценочной деятельности |
2000
|
| Место работы |
оценщик
|
|
|
|
Expert.etc сообщал(а):Я ни какого отношения ни имею к ОСАГО, являюсь судебным экспертом, и этот реестр мне, как судебному эксперту, не упал вообще.
По всей видимости, Вас часто назначают суд.экспертом по различным делам. Но это не то же самое, что быть суд.экспертом по должности (т.е. гос.суд.экспертом). В противном случае (если бы Вы были ГСЭ по должности), Вы бы уже были включены в реестр Э-Т (п.18 приказа Минтранса №277 от 22.09.2016). То есть суд.экспертом Вы являетесь только в рамках конкретного дела, а не "в принципе".
Expert.etc сообщал(а):...судебных экспертов работающих по специальности 13.4...
Абсолютное большинство экспертиз по этой специальности так или иначе связаны с ОСАГО. Например, даже если у виновника не было полиса, в силу ст.937 ГК (эта статья применяется редко просто потому, что условия возмещения по ОСАГО, как правило, хуже, чем в общем случае; но бывает и наоборот). Если же спор за пределами лимита ОСАГО, то к делу все равно, как правило, привлекается страховщик. Получается, почти любая экспертиза по специальности 13.4 хоть каким-то боком, но имеет отношение к ОСАГО.
Итак, Ваша логика была бы справедлива, будь Вы ГСЭ. В этом случае, проходя аттестацию каждые 5 лет в ГСЭУ, Вы бы заведомо обладали необходимыми познаниями, в том числе в области НТЭ (ОСАГО). А вот свидетельства о повышении квалификации, добровольная сертификация от разных ООО, НКО и т.д. и даже диплом ВО по специальности "суд.экспертиза" - все это нужно только для того, чтобы убедить судью назначить обладателя этих "регалий" экспертом по конкретному делу. Но сами по себе эти свидетельства/дипломы/сертификаты судебным экспертом по конкретной экспертной специальности никого не делают.
|
|
Причины есть. С НГ платежи по лицензионным договорам за использование иностранных ПО и БД облагаются НДС.
|
Bek сообщал(а):Я считаю:
1. Что справочник - это единственная возможность систематизации цен.
Да кто бы спорил. Вот только: справочник в принципе или справочник РСА в его текущем или, тем более, будущем (по проекту) состоянии?
Сделать адекватную, проверяемую, хоть ежедневно обновляемую базу данных технически и материально совсем не сложно. Это говорят люди, которые реально это делали (я и Бурцев, по крайней мере). Рано или поздно это будет. А предлагавшийся проект формирования справочника - это очевидный шаг назад даже от существующего порядка, то есть дискредитация самой идеи.
|
Нет такого регламента. И не удивительно. Трудно (почти невозможно) представить ситуацию, в которой потребовалась бы замена только этой детали.
Вот тут весьма наглядно показано, что эта деталь находится внутри коробчатой конструкции, образованной наружной и внутренней панелями боковины, а также боковым усилителем: https://yadi.sk/i/b-MjxoE3NiJMUg
Вот тут написано, что внутренние части боковины меняются при снятой наружной панели: https://yadi.sk/i/4mbIKo-WY9rq7A
А тут - общая схема: https://yadi.sk/i/EfWgTIeqbHSUBQ
Так что данную деталь можно заменить только при снятой наружной панели боковины. А раз так, то регламент на разборку аналогичен регламенту по замене боковины.
|
Александр174 сообщал(а):Есть, конечно, шанс, что эксперт прав, а в техдокументации приводится лишь один, наиболее общий случай замены крыла заднего: изготовитель не разменивается на сотни частных случаев, ведь автомобиль может быть поврежден как угодно, всё в техдокументации не опишешь.
Нет такого шанса.
Вариант только один. И вот почему: "Sound dampening foam material", показанный на общей схеме, имеет далее в мануале более подробное описание. На самом деле это ограничитель ("a dam", дословно "плотина"), который вставляется для того, чтобы потом пена ("dampening foam" = 3M ATD Part No.08463) не проходила ниже (в порог). Так вот, при замене порога эта вставка не нужна, потому что ничего не запенивается, поэтому можно резать по арке. А при замене заднего крыла "a dam" нужна, и вставить эту "плотину" можно только при таком варианте замены (по порогу), иначе "a dam" при сварке сгорит, и пена вылезет. А в данном случае явно и не запенивали ничего.
|
ЯРиК сообщал(а):При этом ДебилоЭТ говорит, что кузовщик вправе выбирать технологию замены крыла...
Ну, допустим. А почему он выбрал так? Вот пришло новое крыло с частью порога, а кузовщик решил его распилить; зачем? Думаю, все проще: это было б/у крыло; оно было так отрезано, только и всего.
А для категоричности вывода есть МР РФЦСЭ 2018, согласно которым это метод ремонтной вставки, допустимый для КТС старше 7 лет (и не важно, из новой или б/у детали была изготовлена эта вставка).
|
Bek сообщал(а):... поло, солярисы ...
Именно на эти машины больше всего неоригинала, и стоит он в 5 раз дешевле оригинала:
https://exist.ru/Price/?pcode=6RU807221AGRU
https://exist.ru/Price/?pcode=66321-4L000
Не подготовился, псевдо-ремонтник.
А слово "робастность" знает, и даже правильно использует в контексте. Картинка сложилась. Очень приятно: значит, написанное мною тут посчитали достаточно значимым, чтобы затратить усилия на пиар.
Bek сообщал(а): Это реалии страны третьего мира...
Отлично! Пиши еще. Чем дальше, тем очевидней, who is who.
|
Bek сообщал(а):Мы сейчас не оцениваем риски, мы прикидываем какая будет стоимость полиса осаго...
Не мы, а Вы.
Я чужие деньги если и буду считать, то только за деньги.
Тема была про порядок формирования справочников цен запасных частей. Нынешний порядок, изложенный в гл.7 ЕМ, готовился в 2013-2014гг. на более-менее адекватных началах, но после правок ЦБ превратился в то, что реализовать невозможно чисто технически. Предлагавшийся в июле проект - уже абсолютно не адекватный, зато технически легко реализуемый; там уже не цены, а некие расчетные величины.
Когда страховой выплаты не хватает на полное возмещение ущерба, это называется неполное страхование либо франшиза. Это нормально. А вот когда такую неполную выплату тоже называют ущербом, но каким-то другим, хитроумным образом рассчитываемым, это называется ... нецензурно это называется.
|
Bek сообщал(а):... средней медианной ...
Конечно, нет. Медиана хороша высокой робастностью, то есть в принципе не применима при оценке рисков, где именно аномальные значения очень важны. На выборке с высокой асимметрией, да еще имеющей ярко выраженный локальный максимум по верхнему краю (лимит) - какая уж тут медиана... Впрочем, ясно, какая: такая же, как в главе 7 ЕМ. Анонимность трещит по швам.
Bek сообщал(а):... не в той стране родился ...
В той самой. В стране, где воровство все-таки не считается доблестью, как бы это не пиарили.
|
Bek сообщал(а):Если эта реплика обращена ко мне, то я не совсем понимаю ...
Пожалуйста, на пальцах:
Страхование ответственности - это финансовая услуга. Важно, сколько стоит услуга, и сколько получает потребитель, то есть цена полиса / лимит ответственности. Структура себестоимости исполнителя услуг в разных странах и в разное время может сильно отличаться. И вообще бессмысленно считать чужие деньги. Сравнивать надо относительные показатели:
- до введения ОСАГО в России страховщикам было выгодно страховать ответственность за 1% от лимита, при этом выплаты были по реальным ценам, а сейчас, получая уже 1,4% от лимита, на выплату по реальным ценам почему-то не хватает;
- в Европе лимит ответственности по "ОСАГО" за имущество 0,5-1 млн.Евро, по здоровью 1-10 млн.Евро, то есть при цене полиса 500-1000 Евро его относительная стоимость значительно ниже, чем у нас.
|
|