Наличие например зимних колёс в комплекте к летним обычно никак не влияет на РС, это любой продавец из отдела трейд-ин подтвердит. Факт в том, что мы отвлеклись от предмета спора и углубились в материи, которые обсуждать нет смысла, т.к. следующей ступенью такого разбора будет выявления различий между комплектациями и их учёт. К чему это приведёт? Да ни к чему хорошему. Есть поправка на торг, резина не с люксовой машины туда пролезает без проблем.

Согласно книжечкам и УТС бывает один раз и поправка на пробег во всех случаях и ..... и ..... и.... Это раз. Два - и в теории и на практике пролезают такие мелочи в уторговывание (для чего оно бы ещё понадобилось). Теория - выводы о том, что Кт не может от этого зависеть ошибочны и ничем не подтверждаются, ведь износ покрышек это условия эксплуатации, а это прямо прописано в описании к Кт.

1, часть III, п. 3.2

Панапридумывали тут много. Покупателя нельзя вообще так характеризовать, я уже приводил пример с продажей своей машины, когда покупатель посмотрел на состояние салона и даже не вникал в подробности её истории, тех. состояния и прочего, т.к. авто на ходу и всё работает, для него было это единственным важным фактором, потому-что у конкурентов такого не было, поэтому и торга вообще не было никакого, даже символического. У кого-то лысая резина, у кого-то потолок копчёный, но никто на моей памяти никогда не просил скидки на восстановление салона авто в первоначальный вид и покупку новых обивок. Да и в целом, кто-то сейчас реально думает, что нормальный юрист не сможет размотать эксперта сделавшего всё по методике во всех случаях? Просто это никому не надо, вот и всё. Денис уже задавал правильные вопросы и ответ из министерства мы все видели. А теперь представим, что как и того оценщика за 20 тыс. влепили, с тем же остервенением и с этих людей начнут требовать объяснений, например по тому же УТС, а там не 20 тыс. ущерба в иске об интересах от неопределённой группы лиц, в ША за такие проделки три пожизненных могут дать, на основании предоставленных документов об исследованиях рынка (которых я думаю просто нет в том виде, как представляют). И самое интересное, что всё ещё могут дать. Ни что не вечно под луной, всё меняется, один уходит, другой приходит, все смертны. Хунку вон и в 96 лет осудят с удовольствием, только выдайте его.

По сути из мухи слона раздули. С коломной все давно ясно, онли полный разбор лайбы с дефектовкой методом разрушительного контроля (не авто так сторон и суда) со стоимостью экспертизы равной ТС))
По факту для подобного авто во главе критерии существенности недостатка и наличия ценообразующего фактора сего в сравнении с аналогами. Уж точно список в первом посте темы можно поделить на пять и отсечь общими формулировками состояние ОЖ, АКБ, мелкие царапины ЛКП и прочее подобное чтобы не распыляться зря, это точно не ценообразующие факторы. С исследованием АКПП "в связи с толчками при езде, пробуксовкой передач" только ходатайство.
Только сдается мне при разделе имущества мало кому интересно оплатить подобное получив в итоге авто без АКПП, точнее с ней, но разобранной на составляющие и плюсом стоимость экспертизы