С потолка спущены в текущей редакции все эти расчёты, подгонки и выводы, ничего общего с реальностью и не выдерживают никакой критики в любом приближении.

Твоя проблема Володь, что ты принципов не понимаешь, по верхушкам носишься и ничего в итоге не получается у тебя. Читай ГК - "при определении убытков принимаются во внимание цены, существовавшие в том месте, где обязательство должно было быть исполнено". Следовательно, эксперт когда определяет СВР, то он должен отремонтировать ТС в лучшем случае ещё вчера, а в нынешних реалиях это неимоверно дорого (надо было тебе папироски работникам сервиса приносить и вообще обеспечивать их всем необходимым, чтобы это понимать. Я кстати помимо СТО, ещё на АЗЛК работал, имей в виду). И это мы не вдаёмся в детали, т.е. в исследовании не поднимаем вопрос, почему мы дисконтируем/премируем детали от даты расчёта, хотя они придут на склад к продавцу только через 60 или 80 дней. И вообще придут ли? По идее надо делать надбавку за риск, делая ремонт дороже даже тех значений которые есть.


Если бы кто-нибудь это дело протащил в суде, я имею в виду расчёт УТС не по МР2018, то таких расчётов была бы уйма. Но как я думаю - никто и никогда, это не протащит.

Ты пленум по ОСАГО хотя бы читал? Знаешь почему сейчас убытки потерпевшим страховые компенсируют исходя из среднерыночных расценок?

Да, и делать расчет этого дохода не от мифической таблички в методике, а на уровне НПА (по типу процентов, неустойки, индексации)...

в МР2018 корректировку на пробег добавили, её кому не лень попинали.

...это получается УТС 36 300 рубликов....