Добрый день, уважаемые форумчане, хотела узнать ваше мнение по поводу следующей ситуации: автомобиль седельный тягач Скания G380, (раздел имущества) пробег 1 300 000 км...даже внешне видно, что "очень уставший" горит чек "неисправность двигателя", задний шины изношены полностью, коррозия уже принимает массовый характер: элементы подвески, навесные детали рамы, на кабине тоже есть немного, пластмассовые накладки, облицовки расколоты...4 собственника, из них 1 - юридическое лицо....С аналогами очень трудно сравнивать-в основном пишут все после ремонта и ТО .... Собственник предлагает свозить авто в центр обслуживания и взять диагностику и смету... но я бы наверно больше склонялась к какой то средней стоимости по ремонту двигателей... но найти не могу

Сервисный центр находиться за 200 с лишним км....ехать нет никакого желания туда.....и на какую стоимость он мне смету привезет тоже неизвестно....пока он утверждает что примерно 400 тыс ремонт КПП и двигателя... но я считаю что методически это неверно будет скорректировать стоимость аналогов на эту сумму...тут как бы не все отличия будут учтены....на аналогах то ржавчины нет судя по фото ... потом он мне на шины привезет чек, и т.д. аппетит приходит во время еды...думаю может проанализировать таблицы по тех состоянию из разных методик (РД МИНЮСТ), там в среднем разница между состояниями Удовлетворительное, хорошее, отличное составляет 20% при переходе от одного состояния в другому...применить коэффициент 0,8 и обоснование расписать...думаю я смогу объяснить и той и другой стороне эту разницу

Нужна не смета, и не предварительный заказ-наряд на ремонт. Должен быть заказ-наряд на диагностику/дефектовку, где указано, какие работы проведены, какие конкретно дефекты выявлены, и какие работы по их устранению нужно выполнить. При наличии такого документа смету можете и сами сделать. Если сервис сделает - пожалуйста, Вам же проще, только проверить останется. Причем те дефекты, которые видны, должны быть сфотографированы. А те, что не видны - почему бы Вам не поверить специалистам (если их выводы не противоречат тому, что Вы сами видите)? Вы оценку делаете или автотехническую экспертизу? Вряд ли второе, иначе идея о "табличках" у Вас бы не возникла. В любом случае, эти таблички - фуфло, сами понимаете. Есть конкретные дефекты, и от них сильно зависит стоимость.

Ну хорошо, возьмете Вы стоимость восстановительного ремонта и отнимите от рынка. А Вы аналоги что тоже диагностировали? Может там не только чек горит, может вообще у аналогов двигатель застучал, все мосты люфтят и гудят. В моей практике были такие случаи. В обоих случаях "оценка" не устояла. Я бы на Вашем месте отказался от этого дела. Такую "оценку" по моему мнению (которую никому не навязываю) должен делать человек, который сам сможет произвести дефектовку и диагностику этого ТС.

Жду диагностику...думаю, в зависимости от стоимости ремонта (а клиент настаивает именно на том чтобы была учтена стоимость) сделаю скидку, но не более 20 %, а диагностика будет лишь подтверждением о том что автомобиль требует текущего ремонта

...методически не верно определять стоимость путем вычитания стоимости восстановительного ремонта из стоимости аналогов, поскольку невозможно учесть все отличия...